直接从德国订货比4S店最多便宜30万平行进口车贸易集散功正向成都转移

封面新闻记者赖芳杰

一台价值160万元的某英国汽车品牌的平行进口整车，在成都铁路保税物流中心（B型）清关出区。这是全国首台在保税物流中心（B型）内实现保税的清关出区的平行进口整车，较4S店便宜人民币20-30万左右。

7月25日，在成都自贸试验区制度创新优秀实践案例系列采访中，封面新闻记者了解到，依托自贸试验区改革，成都铁路保税物流中心(B型)在全国率先实现了平行车保税功能，内陆平行车贸易企业可以享受和沿海港口一样的保税政策。

真实惠 提车速度快了一倍

平行进口车最多可便宜30%

同样一款原装进口车，通过平行进口车渠道订购，价格可以最多便宜30%，时间也从原来两三个月缩短到25天。

为什么会更便宜？一位平行进口汽车贸易公司负责人介绍，成都国际铁路港建成整车进口口岸以后，比之前通过天津港进口汽车销售至少免去两个中间环节，“省出的价格差将由消费者直接获益。”

目前，平行进口车商如今已经直接从德国的销售商处订货，之后通过中欧班列（成都）运回，较此前通过海运到达天津再到成都，可以节约20天以上的时间。“平行进口车较普通进口车有20%左右的价格优惠，未来大规模在成都出关以后，优惠可以达到25％-30％。”

不仅如此，出口莫斯科的123台东风AX7整车班列也在成都铁路保税物流中心（B型）实现了拼箱，将于7月30日正式发车。后续还有长城H6等整车以专列通过成都国际铁路港搭乘中欧班列出口俄罗斯。

平行进口车贸易集散功能 正在向成都转移

“相关部门做了测算，一款现售价70万元，搭载2.0L发动机的进口车型售价理论下降5.6万元；现售价在100万元，搭载3.0L发动机的进口车型，售价理论下降8万元左右。”

据成都国际铁路港管委会负责人介绍，成都铁路保税物流中心（B型）是全国率先开展平行进口整车保税业务的区域。利用成都国际铁路港便利的区位、口岸和市场辐射优势，成都铁路保税物流中心（B型）主要开展进口汽车零部件、进口快速消费品等高附加值产品的保税仓储、流通性简单加工和增值服务等业务。同时进出口商品进入成都铁路保税物流中心（B型）内将最大程度为企业、商家节约资金成本，提升资金周转率。

未来，凭借成都铁路保税物流中心（B型）和成都铁路口岸汽车整车进口口岸优势，成都国际铁路港将继续加大平行车进口业务，助力成都大力发展国际中转、国际采购、国际转口贸易等高端服务业，建设西部国际门户枢纽。

成都整车进口通道畅通

成功开行宝马、沃尔沃等进口整车专列

目前，成都整车进口通道畅通，从成都出发的国际班列已打通北上俄罗斯，西进欧洲，南下东盟，东拓日韩的四向国际大通道，联接境外19个城市和国内14个城市平行车方面，在传统的依托中欧班列（成都）进口欧规车基础上，与上海、钦州关检部门合作，全国首创平行进口汽海铁联运监管模式，打通了中东、北美采购渠道，目前铁路港进口汽车已涵盖宾利、玛莎拉蒂、奔驰、宝马、路虎、道奇等多个品牌，积聚了卡尔森等知名平行车企业40家。中规车方面，成都国际铁路港已引进长久、安吉等知名汽车物流企业，成功开行宝马、沃尔沃等进口整车专列；完成宝马零配件进口专列测试，开行国内分拨丰田零部件列车近200列。

同时，成都依托自贸区改革，在海关总署、商务部等多部委支持下，成都铁路保税物流中心（B型）在全国率先实现了平行车保税功能，内陆平行车贸易企业可以享受和沿海港口一样的保税政策，按照保税三个月测算大概可以帮助贸易企业节约3000元/辆的资金成本。市、区两级强化政策保障，出台《成都国际铁路港平行进口汽车贸易发展的若干政策》等政策，从3C认证、口岸清关、后市场服务等多个方面给予支持。这些政策最后都要转嫁给消费者，可以直接让消费者获得实惠。相信随着进口整车产业的发展，消费者可以买到更便宜的进口整车。

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