蔚来股票怎么样蔚来汽车股票怎么样

Olivia 2024年08月21日 13:32 0

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蔚来“1美元退市”红灯已亮，股价跌去百亿，蔚来还能活下去吗？蔚来汽车怎么样？蔚来被机构做空，到底是为什么？蔚来业绩难堪，融资百亿够续命吗？蔚来“1美元退市”红灯已亮，股价跌去百亿，蔚来还能活下去吗？相关分析师指出，所谓一美元退市，是美国纳斯达克的一种特殊退市制度，上市公司的股票如果每股价格不足一美元，被警告的公司如果在警告发出的90天里，仍然不能采取相应的措施进行自救以改变其股价，将被宣布停止股票交易。一旦有企业的股价跌破2美元，进入1美元退市警戒区就会引发资本市场的重点关注，对于资本市场来说，这类企业意味着将会进入黑名单，如果不能在短时间内扭亏的话，那么将有可能直接退市。

目前来看，蔚来当前最大的问题就是其资金链存在严重的危机，蔚来汽车在第二季度就用掉了整整6.2亿美金的现金，而截至6月底蔚来所持有的现金数量仅剩下5亿美金左右，如果再按照之前的蔚来汽车的资金消耗速度的话，蔚来很有可能撑不过第四季度，如果想要挽救这个局面需要海量的资金支持。

实际上，美国资本市场存在非常明显的墙倒众人推的现象，蔚来当前也面临这样的问题。伯恩斯坦分析师发布报告称，有足够的理由担心蔚来汽车将在数周内耗尽现金，将其目标股价从1.7美元下调至0.9美元，受此消息影响蔚来在美股市场的信心持续下滑，可以说蔚来的生死就在1美元左右徘徊了。从目前来看，蔚来并没有逃离危险区，如果还没有大的利好消息予以支撑的话，危险将会越来越大。

蔚来汽车怎么样？谢邀！

单从外观设计、创新速度来说，蔚来汽车还是很不错的，而且也已经量产了一款新能源SUV车型，给大家的感觉还是一个做实事的企业。

但从蔚来汽车已经量产的蔚来ES8来看，我个人感觉蔚来汽车还需要长时间的钻研、磨合造车技术。蔚来ES8发布后，有许多车友都迫不及待的购买，但是该车却接二连三的爆出问题，首先是续航里程大幅度缩水，再就是汽车系统容易死机等状态，让许多购买的车主大失所望。

蔚来汽车的造车经验还是不足，许多关键问题，还是没有能够很好的调整好。如果蔚来汽车能够保持现在的发展劲头，不浮躁的话，我相信未来推出的产品，一定会比较不错的。

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蔚来被机构做空，到底是为什么？1，什么是做空？

做空和做多是相对应的。

日常我们买股票时，是认为这只股票有增长的潜力，现在买入，当股价上涨后，卖出获利。

而做空恰好是相反的，是认为这只股票有下行的空间，先借入标的资产，然后卖出获得现金，过一段时间之后，再支出现金买入标的资产归还。

举例来说，当前某只股票股价10元，你如果觉得它会下跌选择做空，借了1万股卖出，获得10万元现金；真如你预料，股价下跌了，跌至6元，这时再买入股票归还之前借的1万股，理论上你只花了6000元，获利4000元。当然你还会花一点利息等费用。

其实有不少机构专门通过做空来获利，比较知名的是浑水，做空过一大批中概股。多数情况下，浑水是获胜获利的一方～比如，浑水曾经派了大约1500名调查员，发布了长达89页的报告来做空瑞幸咖啡。瑞幸也因此股价从最高点一度跌去了98%，并为此支付了一大笔罚金，甚至差一点被退市。

2，灰熊为什么要做空蔚来汽车？

灰熊的报告主要分析了这几个问题：

1）蔚来利用关联方蔚能虚增收入和净利润？

蔚能是谁？简便来说，蔚能是蔚来汽车电池的租赁商。蔚来首提BaaS概念，也就是“电池即服务”。车主买蔚来汽车时，可以不买电池，能便宜大约10万元，电车没电池怎么跑？你可以租，每月大约1000元左右。蔚能就是干这个的，当然它的电池需要从蔚来购买。一般来说，汽车电池生命周期约为7年，或者换个角度来说，通过租赁方式，原本电池一次性售出的收入，现在需要大约7年时间才能回收。

灰熊质疑点：“武汉蔚能允许蔚来立即确认他们销售的电池的收入，而非在订阅期（约7年）内确认收入。通过这种安排，我们认为蔚来已经通过提前确认7年的收入来增加这一数字”。

业内分析认为，这蔚来优化财务报表的一种方式，虽然有些激进，将7年的长期租赁收入做成了一次性收入，但应该不算造假。

2）蔚来故意向蔚能公司过度供应电池？

正常情况下，BaaS用户，也就是租赁电池的消费者每买一辆蔚来汽车，蔚能就从蔚来购买一块电池。

但是，灰熊发现，截至2021年9月30日，蔚来根据BaaS服务协议为19,000名用户提供电池租赁服务。而根据蔚能的发行文件，截至2021年9月，蔚能有40053个电池。也就是说，蔚能从蔚来多采购了21053块“过剩”电池。不仅如此，灰熊还调查认为，蔚来换电站的利用率并不高，而且蔚能并没有存储这些过剩电池的仓库，暗示蔚来超供了一倍多的电池，粉饰其财务状况。

关于这一点，蔚来目前还没有给出具体说明。这个左手倒右手的财务“魔术”，确实需要蔚来给一个有说服力的解释。

3）李斌过去的所有公司，最终都毁掉了大量的股东价值，还与瑞幸咖啡关键人物刘二海关系密切？

李斌过去创业或者投资的公司，包括BITA、易车、摩拜单车等。大家可以搜下历史新闻。

3，有什么影响？如何应对？

对于这份报告，蔚来进行了否认，称其存在大量不实信息。

但蔚来汽车最近的日子不太好过。

几天前，上海创新港蔚来总部刚刚被爆出一辆测试车辆从楼上冲出造成2人死亡的事故。这或许是个意外，但蔚来汽车的销量被其他新势力超过确实不争的事实。

造车新势力今年6月份的销量数据还没有，看下5月份销量数据吧：销量过万的有4家，分别是理想、哪吒、小鹏、零跑，蔚来5月份销量7024辆，跌至第五，而且同比增长仅4.66%，与去年同期相比，几乎没有增长。

另外，换电和车电分离模式，一度是蔚来主打的品牌价值和差异点。现在来看，蔚来换电模式是否可持续还有待验证，需要用实际数据和业绩去打破质疑。

蔚来业绩难堪，融资百亿够续命吗？不可否认，目前为止，在所有造车新势力中，最靠谱的、最有希望活下去的仍旧是蔚来汽车。无论是其追求极致服务的造车理念，还是其背后数不清的金主，抑或是在汽车圈摸爬滚打N多年的李斌，都是蔚来汽车比其他新势力更加靠谱的佐证。只是，留给蔚来汽车的时间确实不多了。当上汽荣威推出MARVELX的时候，我们不禁惊叹：原来传统车企也可以把互联网汽车玩的如此炉火纯青，且拥有更加可靠的品质。当特斯拉宣称其V3超充电桩可以实现充电5分钟，续航120km时，我们不禁要问，换电模式是不是注定要被淘汰？当蔚来汽车的加电服务一次一次被质疑，被嘲讽的时候，我们不禁要问，这种模式真的会被大众接受吗？当中国汽车市场持续低迷，热钱不再涌入，投资者落荒而逃时，我们不禁要问，蔚来汽车还有多少钱可以烧？当补贴逐渐退去，外资涌入，动力电池面临洗牌，造车新势力能幸免遇难吗？当看到今天的特斯拉如此成功，逐渐走向全球之时，我们是多么的希望蔚来汽车能够成为中国版的特斯拉。虽然“弯道超车”现在看来不太现实，但做到“紧随其后”也是不错的结果。我们依然是希望蔚来汽车能够走出困境，实现美好愿景！

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