政企联动共推低碳经济

政企联动共推低碳经济

政企联动共推低碳经济 更新时间：2010-11-20 7:57:19 　　日前，由大众汽车集团倡导发起，中国工商银行、百事、青岛啤酒、欧莱雅、通用电气、海尔集团、蒙牛乳业集团、联想集团、公司等各行业领袖企业联合参与的为期三年的“低碳企业责任行动”在北京举行了盛大的启动仪式。如何发展低碳经济，这种组团方式或许能够提供一种有益的思路。

在关系到低碳经济发展的国家政策、产业转型和公众参与这三大因素中，产业转型可谓是转变经济发展方式的基础，产业的良性发展不仅能够解决转变经济发展方式过程中产生的资金成本问题，同时，一些经济实力雄厚、在低碳环保方面发展较快的先锋企业更承担了探索和表率的作用。

“低碳企业责任行动”与一般意义上的以“环保”为主题的活动不同，它整合了涉及汽车、电子消费品、电气、快速消费品等多个重点产业中的龙头企业的优势和力量，合力推动绿色经济。重要行业领军企业组团，不仅可以发挥领军企业的影响力，还可以利用技术、人才、资金等多方面的优势引领上下游产业同时参与低碳行动。

以汽车产业为例，通过包容和吸收各种新技术、新材料、新工艺、新装备，汽车产业形成广泛的关联效应，使其成为国民经济的支柱产业之一，汽车企业向低碳发展战略转型，也成为推动中国低碳经济发展的中坚力量。如大众汽车，已经制订出一整套针对中国国情的绿色环保方案。

中国低碳经济的发展，除政策支持、先锋企业的引领之外，针对不同地区、不同的发展阶段，低碳经济发展的内容也应有所不同，担负发展低碳经济的责任不仅需要企业间交流，还要联合政府及各方力量发挥联动效应。

“低碳企业责任行动”考虑到了这些因素，联合政府、地方、上下游产业链和学术机构各方力量共同推进，旨在凝聚责任企业的榜样力量，帮助和引导企业与地方探索低碳发展模式，推动各方力量联合行动。

根据“低碳企业责任行动”纲领，未来三年该行动将逐步深入低碳城市，与各地城市管理机构及企业分享低碳竞争力解决方案，并联合国内知名研究机构，共同研究社会责任与可持续发展课题，结合低碳城市实践，开拓低碳城市发展方案。值得一提的是，该行动计划在2012年还将携手北京大学，开展“社会责任与可持续发展大讲堂”，深度推动企业可持续发展，进一步引发社会公众对环保、低碳经济的关注。

杨美虹：“低碳企业责任行动”强调企业在国家产业转型、城市低碳经济等宏观层面的作用，联合学术机构共同创建一个交流平台。大众汽车集团经过多年的探索与实践，已经制订出一整套针对中国国情的绿色环保方案，涵盖了原材料选购、零部件测试、产品研发、生产、销售与售后等各个环节。大众汽车集团一直坚信，履行自己的社会责任是作为企业公民最基本的要求，一直以来都在履行“节能、环保、安全”的企业社会责任，并且坚持企业与社会共同可持续发展的原则。

杨美虹：总体说，在未来三年内，“低碳企业责任行动”将召开多个行业论坛，我们将与其它企业分享低碳实践经验，与行业共同进步；同时联合学术专家前往低碳试点城市，与城市管理者共同研究社区、城市的低碳解决方案，努力营造低碳社区，与城市共同发展；最终，将汇聚实践、研究成果，撰写报告，与其它城市、企业分享成功经验。

杨美虹：首先，对于汽车企业而言，为消费者和社会提供节能、高效的产品是履行企业社会责任，实现企业可持续发展的首要任务。因此，大众汽车于2007年就实施了“动力总成战略”。截至2010年5月，大众汽车集团在华生产的所有产品的油耗及排放降低了20%。2010年4月，大众汽车集团发布中国电动车战略，把先进的混合动力及电动车技术引入中国，并计划在2013至2014年开始国产电动车，到2018年成为电动车业务的领先企业。这展现了大众汽车集团成为低碳、节能减排领先者的雄心与信心，对整个行业的低碳和节能减排也将起到巨大的推动作用。

要想实现整个社会的低碳和节能减排，仅仅依靠节能减排的产品是不够的，我们发起大众汽车“畅想绿色未来”环保教育行动，提高消费者乃至整个社会的环保意识，绿色环保理念将贯穿于整个生产和销售过程。

《华夏时报》：现在的TSI、DSG是大众特别的优势和重点的技术，2013年大众生产出电动车后，与排放更低的电动车比较，这些技术还有什么优势？

杨美虹：目前发展电动车有几个障碍：一是因为成本高，价格昂贵；二是充电不方便，回家没有地方充电；三是电池的安全问题。这些障碍意味着电动车进入家庭要有一个过程。现在没有一个人能断言这个过程到底是三年、五年还是十年、二十年。

在这个过程中，我们不能坐等。大众汽车要两条腿走路：我们会继续利用技术优势挖掘传统内燃机效率潜力，同时要继续加大电动车的研发力度。

李国威：在全球发展低碳经济的背景和要求下，两者其实是一个整体。GE作为全球技术领军企业，首先就是要开发环保技术，提供新的解决方案，而且已经投入了巨大的财力、人力；再者让整个产业链动起来，使得上下游客户购买、使用我们的先进产品，有效利用资源；同时，还要与政府部门一起行动，按照国家规划，结合地方具体情况，用先进的技术改变增长方式。2005年我们推出的“绿色创想”战略构想也很好地体现了两者的统一。

《华夏时报》：“绿色创想”到现在已经发展了五年，它的主体规划是什么？实施初衷与现在取得的进展是否一致？

李国威：“绿色创想”旨在通过开发和应用富有想象力的创新科技，在帮助客户应对环境挑战的同时促进GE的增长。主要内容包括加倍清洁技术研发投资、减少温室气体排放、节水节能、增加环保产品收入、定期通报“绿色创想”进展情况等五方面内容。截止到2009年6月，温室气体排放量减少了22%，到目前为止，已节省能源成本1亿美元，而整个研发投入已超过50亿美元。GE已经宣布兑现了2005年的减排承诺。

李国威：2006年，“绿色创想”在中国启动。目前，有30多种“绿色创想”产品已在中国得到广泛应用。这与中国政府不断增强对可持续发展的重视、中国企业不断增强的环保意识是分不开的。在与地方政府合作的产业中，如钢铁、煤化工、半导体等行业，生物质发电领域都取得了很好的成绩。

同时，先进技术的本土化应用进程也在不断加速。在未来两三年内计划投入5亿美元加强中国本土化的技术研发，除了在北京、上海、无锡等地外，在成都、沈阳、西安等其它6个城市设立研发基地，让更多比较成型的技术接近市场，跟中国具体情况接轨，让技术落地。

李国威：首先跟着国家的战略步骤，使用、推广新技术，并提前试点。把先进技术推广到城市，地方政府根据对低碳城市的新型规划，消化吸收一些先进技术，这里不是简单的增加减碳任务或者给城市增加负担，需要各方的合力。然后再把成熟的模式套用到其它地方。

其次是对上下游企业的引导、规范和培训。新技术的使用、推广需要上下游企业的配合，企业要达到政府的环境要求，把环保健康安全放在一起，一方面是审计，另一方面是培训并听取意见，形成共识。

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