炒股软件排行榜谈谈美国航空股今年跌惨了未来五年怎么走

炒股软件排行榜谈谈美国航空股今年跌惨了未来五年怎么走？

炒股软件排行榜谈谈美国航空股今年跌惨了未来五年怎么走？ 2020-08-30 386 0　　Cowen & Co。数据显示，今年迄今，美国航空业已经新增超过500亿美元的债务，而航空公司仍在筹集资金。炒股软件排行榜再加上类似数额包括贷款、认股权证等的政府援助，预计该行业在2025年产生的自由现金流中，会有很大一部分资金被用于削减债务。　　Motley Fool分析师Lou Whiteman表示，相关个股不太可能派息，股权回购也会受到限制。希望到2025年，航空公司能够接收一些新飞机的交付，尤其是那些如果不接受交付就要支付罚款的订单，但很少有航空公司会专注于扩张业务。　　 (9500.163.com) 　　分析师预计，美国航空、达美航空(DAL。US)、美联航(UAL。US)等大型美航公司将更多地依赖国际合作伙伴来实现业务的全球覆盖，而整个行业也将不再试图朝面向所有乘客一站式服务的方向发展。　　该分析师提到，炒股软件排行榜所谓的“四大航空公司”――美国航空、达美航空、美联航和西南航空(LUV。US)之间的合并可能会受阻，因为这些航空公司合并后将控制着美国80%的客流量，但重塑该行业仍有可能。　　例如，2020年，美国航空与捷蓝航空(JBLU。US)和阿拉斯加航空 (ALK。US)合作，以填补其航空网络的空白。该公司及其目前的管理团队都有利用并购进行整合的历史。另外，边疆航空(Frontier Airlines)和太阳城航空(Sun Country Airlines)目前均为私募股权公司所有，这些公司希望在未来五年内通过出售或IPO将其投资变现。　　分析师预计新的航空公司也将开始运营。卫生事件大流行前，捷蓝航空一直着手推出新航空公司Breeze Airways。卫生事件导致大量飞机闲置，其他企业和投资者可能会在经济复苏的第一个迹象出现时出手。　　假设这些航空公司能够生存下来，炒股软件排行榜就有机会从当前的股价中获得巨大的收益。但这些成果可能需要数年时间才能实现。对风险有容忍度的投资者或许不应该回避航空公司，但要注意控制投资比例。 次数用完API KEY 超过次数限制

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