玉柴机器致力成为全球专业动力系统的领航者

玉柴机器：致力成为全球专业动力系统的领航者

玉柴机器：致力成为全球专业动力系统的领航者 　　――专访广西玉柴机器股份有限公司执行副总裁谭贵荣先生

2020年11月27日-11月30日，受到世界瞩目的"bauma China（上海宝马工程机械展）"在上海新国际博览中心盛大开幕，本届宝马展以"智造愿景，纵横大观"为主题。广西玉柴机器股份有限公司携旗下新能源动力、大型矿用机械动力等工程机械全平台产品盛装亮相，在展会现场，中国工程机械信息网（www.6300.net）专访广西玉柴机器股份有限公司执行副总裁谭贵荣先生，深度交流关于广西玉柴如何致力成为全球专业动力系统的领航者。

广西玉柴机器股份有限公司执行副总裁谭贵荣先生（左一）与中国工程机械信息网编辑合影

广西玉柴机器股份有限公司2020上海宝马展展位风采

以科技创新求发展

广西玉柴机器股份有限公司始建于1951年，是中国最大的独立柴油发动机制造商，产品型谱齐全，年销售收入超260亿元，发动机年生产能力达70万台。秉承"绿色发展，和谐共赢"的核心价值观，公司与所有合作伙伴共享市场、技术、产品成果，共享发展机会，持续与主机厂、经销商、服务站、供应商协同发展，实现共赢。公司坚持自主创新，通过独特的技术创新体系，不断挑战动力技术新高度。

谭总介绍，玉柴发动机功率在工程机械动力领域已实现全面覆盖，如大型矿用机械动力、（微/小/中/重）挖掘机动力、压路机动力、30装载机动力、50―70装载机动力等，各大品牌及产品系列都有涵盖。目前信息化、自动化、智能化已是工程机械行业的深度发展要求，玉柴在产品的更新迭代上也加快了智能创新的步伐，"公司在纯电动的方案，混合动力方案，燃料电池方案等领域都有相应的产品开发。"

据介绍，玉柴依靠强劲的科研实力，引领行业发展：在非道路领域，玉柴率先发布全系列非道路国四产品，在道路运输领域我国第一台国四、国五和国六柴油发动机均在玉柴诞生，第一台轿车用柴油机、第一台达标国四的天然气发动机、第一台城市客车混合动力（ISG）、世界首台可再生空气混合动力、低碳节能高效发动机实现装车试运行等先进技术成果不断涌现，并在国内率先实现国四、国五、国六、混合动力批产，为国内外道路运输提供优质、清洁的柴油动力。

广西玉柴机器股份有限公司2020上海宝马展展位风采

广西玉柴机器股份有限公司2020上海宝马展展位风采

坚持品质优先 开发符合市场需求产品

纵观新能源市场过去10年发展，续航里程是新能源动力的痛点，储能电池与非道路机械复杂的使用工况、多样化应用场景的矛盾长期没有得到解决，矿用车自卸车、大型装载机、大型路面机械等细分市场的用户需求没有得到满足，这导致了新能源汽车只能在充电设施完善的场景中使用，这也是新能源动力在工程机械领域无法取得更大突破的最大障碍。

IE-Power的出现或许可以打破这种僵局。

IE-Power，即玉柴机器开发的集成发电式发动机动力总成，其"集成"来自于设计采用电机与发动机一体化，相比传统车辆能达到45%的节油效果，可适用于矿用车、叉车、装载机、港口牵引车、正面吊运机等非道路机械。

IE-Power作为一个系统的动力解决方案，融合了玉柴在新能源领域的研发实力和未来愿景。IE-Power是玉柴多年以来根据市场需求和行业发展要求而研发的产品，它的应用价值体现在其回应了非道路领域亟待新能源产品的需求，为大型矿山等领域的新能源发展展开了可观蓝图。

据谭总介绍，玉柴在产品开发过程中，从多个维度考虑未来发展的延续性。第一是成本，第二是可靠性，第三是适配性，充分保证了玉柴非道路国四产品的品质。

谭总强调，玉柴坚持走标准强企、质量强企、信用强企、科技强企之路，以发动机和关键零部件的研发制造为核心，不断创新、突破、超越，以二次创业为契机，推进企业转型升级。谭总表示，玉柴通过这几年在研发及制造上的大力投入，引入华为IPD体系带来的质变，以及在各细分市场的深耕，无论在传统动力还是新能源动力，都具备极具竞争力的动力系统解决方案，未来，玉柴将不断攀登市场新高度，必定成为全球专业动力系统的领航者。

坚持绿色发展之路

在采访中，谭总还提到了玉柴在道路国六的布局情况。国六排放标准，事实上响应的是可持续化发展。我国正打响国家蓝天保卫战，这其中一个目标就是力争在2060年前达到"碳中和"――即二氧化碳净排放量降为零。随着环保经济将会促进高质量产业发展、高水平产业保护的路径逐渐清晰，如何与大环境需求、政策相协同发展，对玉柴来说，是一个重要的发展契机。作为行业中坚力量，玉柴立志于向用户、市场交出令人满意的环保产品，服务好高质量需求的客户。不仅如此，玉柴更着眼未来，立志于为行业树立绿色发展之路的标杆。

在2019年下半年重型燃气车领域，国六排放标准的实施，对于行业来说是十分重要的发展分水岭。谭总表示，国六标准在燃气动力推行得比较早，在去年的7月1号就已开始推行，而柴油动力在21年的7月1号将会推行。市场适应国六排放标准以来，玉柴已经交付了不少产品。提及玉柴的国六产品的品质，谭总回答道："玉柴国六选择的是国内外成熟的供应链，一些国外供应链参加过欧六的配套，而且为国外组织企业做过配套，玉柴则选择这样的供应链，所以国六的产品成熟度高，在油耗方面，和国五比较，有较大程度的降低。部分港口车、客车的顾客反映，国六噪声震动比原来有了更大的改善，去年，玉柴国六产品的销量是两万五台，今年会达到七万台的销量，在优势方面，国六动力在噪声震动相比于国五有较大的进步。"

产品的热销正是玉柴在环保产品领域包揽口碑的重要证明，也是启迪玉柴未来在绿色环保之路上更进一步的风向标。

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